LUXMAIN naudojama elektrohidraulikaPožeminis automobilių keltuvas, ji veikia kitaip nei oro hidraulinė, hidraulinė alyva alyvos grandinėje yra varoma tiesiogiai variklio / siurblinės, kad cilindras veiktų.
Greitis: Oro suspaudimo greitis yra daug didesnis nei hidraulinės alyvos, todėl kilimo / kritimo greitis yra netolygus ir lėtas. Esant tokiam pat pakilimui iki 1,8 metro, elektrohidraulinis įtaisas užtruktų apie 45 sekundes, o oro hidraulinis įtaisas užtruktų 110 sekundžių.
Stabilumas: elektrohidraulinis varomas skysčiu, tolygus kilimo greitis, nekratymas; O oro hidraulika turi „aerodinaminį pasipriešinimą“, skiriasi išorinė temperatūra ir alyvos tankis, nevienodas suspaudimo laipsnis. Sukratymas yra neišvengiamas cilindro kilimo / kritimo procese.
Alyvos suvartojimas: Bendrajam elektrohidrauliniam įrenginiui reikia tik apie 8 litrus hidraulinės alyvos; oro hidraulinei įrangai paprastai reikia 150–160 litrų hidraulinės alyvos. O keičiant oro hidraulinio įrenginio alyvą, ypač oro hidraulinęVidinis automobilių keltuvas, kadangi hidraulinė alyva laikoma cilindre, o cilindras palaidotas po žeme, keitimas yra labai sunkus, norint išgauti reikia siurbimo įrenginio, todėl darbo sąnaudos yra labai didelės. Elektrohidraulinė sistema paprastai saugo hidraulinę alyvą antžeminio maitinimo bloke / elektrinės valdymo spintelės bake, valdymas yra labai paprastas.
Saugumas: Kadangi dviejų prietaisų veikimo principai skiriasi, todėl vidinė struktūra visiškai skiriasi. Elektrohidraulinispožeminis automobilių keltuvasgali būti komplektuojama su hidrauline droselio plokšte, kuri yra hidraulinio buferio draudimo priemonė krentant ir gali būti su mechaniniu užraktu, dvigubu draudimu. Pneumatinė hidraulinė sistema negali būti aprūpinta mechaniniais užraktais, o visos atraminės svirties ir automobilis gali pasisukti 360 laipsnių kampu, kol stūmoklis pasiekia viršų, o tai yra labai nesaugu jokiai operacijai.
Paskelbimo laikas: 2023-03-21